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驳“过渡论” 专家:混动是根本性技术
作者:凯发会员-凯发vip-凯发主页 发布日期:2021-03-31 19:58

[轿车之家 职业]  日前,环绕智能混动DHT体系,WEY品牌在总部保定进行了一次专业研讨及体会活动。DHT全称为Dedicated Hybrid Technology,是长城轿车自主规划、自主研制、具有彻底自主产权的技能,且其要害零部件可完成自主操控,能有用防止被“卡脖子”。第一批搭载该体系的量产车型将会是WEY品牌旗下的玛奇朵,而这款车型一旦上市,海外品牌在混合动力技能上的独占也将会有所松动。

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长城轿车 玛奇朵 2021款 根本型

『玛奇朵』

从技能上看,官方针关于智能混动DHT体系作出了“1-2-3”的描绘。其间“1”指的是一套DHT高集成度油电混动体系,集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机操控器以及集成DCDC。该体系采纳双电机混联拓扑结构,可完成纯电行进、混联驱动、串联驱动、能量收回、怠速停机等作业方式,以此完成油耗和动力的平衡。

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『智能混动DHT发动机』

“2”指的是可适用于HEV、PHEV两种动力方式。这两种动力方式具有相同的架构,都是由燃油发动机、双电机混动变速箱以及电池这三大部分组成。其间HEV首要致力于提高城市运用场景下的燃油经济性,其动力体系归纳功率可达43-50%;而PHEV纯电续航路程可达200km,WEY品牌官方称之为“PHEV车型中全球最长纯电续航路程”。

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『智能混动DHT变速箱』

“3”指的是三种动力总成。智能混动DHT体系的动力总成共有三种,首先是1.5L发动机+DHT100,其动力体系功率为140-170kW,可完成HEV/PHEV两种动力方式,适用于紧凑型车型;其次是1.5T发动机+DHT130,其动力体系功率为180-240kW,可完成HEV/PHEV两种动力方式,适用于中型车型;第三则是1.5T+DHT130+P4的组合,其动力体系功率可达320kW,可完成PHEV动力方式,适用于中大型车型。

关于第一批搭载智能混动DHT体系的玛奇朵,轿车之家现已进行过体会,概况可点击《混动届的新神仙 体会WEY玛奇朵混动版》。长久以来,我国轿车产业中大部分车企都想靠纯电动技能来越过燃油车技能壁垒,而在此思路下,混合动力技能也被不少人解读为“过渡性”技能。其实我国轿车工程学发布的《节能与新能源轿车技能路线图2.0》中早已说到,即使电动化开展迅猛,可到2035年我国乘用车商场中一半的比例仍会对错新能源车型,在此前提下,混合动力体系将发挥极为重要的效果。

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针对此趋势,WEY请来的专家团们适当认可。在他们看来,混合动力的“过渡性”归于业界在传达时存在的“误导”现象,而这种误导也会在必定程度上削弱主机厂关于混合动力技能研制上的积极性。专家团表明“混动技能绝非过渡性技能,而是长时间根本性技能,并可有用地处理当下顾客的用车痛点。”

驳“过渡论” 专家:混动是根本性技能 轿车之家

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